分析:特斯拉对福特最大的威胁在于前者的价格更低

2020-10-17 14:06   来源: 互联网    阅读次数:2200

本周早些时候,外国媒体报道特斯拉(TeslaInc.)将车型降价3000美元,但首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)对此并不满意。周三(当地时间10月14日),特斯拉再次降价。最新价格为69420美元,比上周五的价格低了约7.5%。


分析:特斯拉对福特最大的威胁在于前者的价格更低。


北京时间10月16日,据外国媒体报道,本周早些时候,特斯拉(TeslaInc.)降价3000美元,但首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)对此并不满意,于是他在周三(当地时间10月14日)再次降价。最新价格为69420美元,比上周五的价格低了约7.5%。

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周三,电动汽车的初创企业路西汽车公司(LucidMotors)宣布了其LucidAir车型的定价,这可能是特斯拉周二降价的背后原因。明智汽车的入门级电动车型起价为77400美元,考虑到7500美元的联邦退税后,起价将降至69900美元。值得一提的是,购买特斯拉电动汽车的消费者不再享受联邦退税。


福特汽车公司(FordMotorCo)。马赫-ESUV是该公司在美国的第一款电动汽车,将于今年年底推出,售价为42895美元。特斯拉型号Y的长里程版起价为49900美元。相比之下,马赫-E4X车型的目录价格为57700美元(联邦退税后为50200美元)。


型号Y长里程版的单次充电里程为316英里(508公里),而马赫-E4X的预计里程为270英里/小时(434公里)。这两辆车之间的价差主要取决于它们携带的电池大小。


福特车型使用的电池是98.8kWh电池组,可用容量为88kWh。特斯拉电池的额定功率为75 kWh,可用容量为72.5kWh。在上个月的电池日活动中,特斯拉表示,到2022年,电池成本预计将从目前的每千瓦时100美元降至50美元/千瓦时。


如果福特未能达到这一成本水平,它要么将面临销售损失,要么将面临损失。


市场分析师LoupVentures的分析师吉尼·蒙斯特(Gini Munster)在接受记者采访时表示,如果按成本价出售,福特(Ford)或任何具有相同配置和里程的传统汽车制造商生产的电动汽车将比特斯拉同行贵10%至25%。


福特没有建立自己电池工厂的计划。事实上,该公司的目标是在马赫-E生产的第一年只销售5万辆汽车。福特需要每年生产100000至150000辆汽车,才能保持电池工厂的成本,"一名公司高管最近表示。


福特已确认将推出全电动F/150皮卡和全电动全顺(All-Electric泉顺)货车,但该公司没有透露销售计划。有人认为,如果没有足够的产量和自己的电池工厂,福特可能不仅落后于特斯拉,还会发现自己落后于通用汽车、戴姆勒(Daimler)和大众(Volkswagen),这些公司都计划自己制造电池。

责任编辑:无量渡口
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