马自达转子发动机回归 技术进步还是靠情怀

2020-10-12 15:50   来源: 互联网    阅读次数:3040

近日,在日本举行的mx-30国内上市发布会上,马自达首席执行官马宏本(Akira marumoto)证实,转子发动机将于2022年正式回归。mx-30将配备电池供电的转子。


马自达的转子发动机回归技术进步还是有自己的感觉

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对于很多品牌来说,他们都有自己的专属标签,而马自达的标签也不过是转子发动机。沉寂多年后,近日,在日本mx-30国内上市新闻发布会上,马自达CEO丸本刚明确认转子发动机将于2022年正式回归。未来型号的mx-30将配备转子发动机范围扩展器为电池供电。


最先进的电动机技术仍然配备有电动机。在续航部分,mx-30只配备了35.5千瓦时的电池组,在wltp条件下可续航200公里。


马自达转子发动机回归技术进步,仍有感触

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同时,有mx-30轻混动版,动力总成配备“e-skyactiv g”轻混模式,2.0L自然吸气发动机+24V电机组合。动力总成的最大功率为132kw,最大扭矩为233n·M,虽然关于配备转子发动机的mx-30的更多信息尚未公布,但预计配备转子发动机增程器的mx-30试验样车将于明年初上路测试,力争2022年在日本国内市场率先量产。


马自达转子发动机重回技术进步还是有感触


这款mx-30为何如此?你可以在马自达的车身中找到许多经典元素。外形设计采用马自达的灵魂设计,年轻、运动、性感。同时,车门的设计运用,也不让人联想到RX-8的B柱造型。让这款小型SUV满足个人消费者的需求,未来搭载转子发动机值得期待。




 转子发动机运转平稳,噪音低,重量轻,体积小。它非常适合小型车如mx-30。


责任编辑:无量渡口
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