今年上半年业绩大幅上升和下降,后市场从拼价格到拼服务。

2020-09-23 11:30   来源: 互联网    阅读次数:2577

今年上半年,疫情和数字化使得两家上市公司在后方市场上的关系更加紧密,两家公司紧密合作的故事也为后市场的未来发展拓宽了想象空间。7月28日,一家上市公司静谷股份的全资子公司泰伦(Terun)通过参与固定增减和转移,成为四川京店汽车服务连锁有限公司(四川京店汽车服务连锁有限公司)的重要股东。

今年年初,新冠肺炎的疫情来袭,使汽车维修服务领域在春节后难以迅速恢复工作。租金成本、劳动力成本等给企业的经营带来了巨大的压力。从几家以汽车维修服务为主的上市公司半年一次的报告来看,营业收入和利润已成为主旋律。然而,作为关系民生的服务业,汽车尾部市场,尤其是汽车维修企业,承担着保障居民出行的任务。疫情初步控制后,维修企业在做好防控工作的前提下,及时为广大车主提供维修服务,为社会的正常运行做出了贡献。

此外,随着行业的转型和升级,维修链的趋势更加明显,无论是国有企业还是区域性连锁企业都不遗余力地提高自己的备件供应效率和服务质量,行业开始从价格转向服务。

汽车保有量的持续增长为中国汽车尾部市场的蓬勃发展奠定了坚实的基础。据公安部统计,截至2020年6月,全国机动车数量达到3.6亿辆,其中汽车2.7亿辆。69个城市拥有100多万辆汽车,12个城市拥有300多万辆汽车,北京有600多万辆,成都有500多万辆。

根据企业检验数据,到2020年8月底,全国共有188.72万家企业包括"汽车维修"。受疫情影响,第一季度登记的汽车维修企业近37500家,比去年同期下降31.5%。第二季度,由于对疫情的某种控制,被压抑的市场被释放,登记人数为67700人,比前一个月增长了80.7%,但仍低于2019年第二季度。注册资本不足100万元的企业是汽车维修市场的主力军,占总数的62%,注册资本在1000万元以上的企业占9%。





2020年新冠肺炎的疫情给汽车行业带来了巨大的冲击。作为汽车维修行业,主要依靠离线服务。如何在预防和控制疫情的同时,更好地为车主服务,是政府、企业和消费者十分关注的问题。

3月4日,中国汽车维修业协会和国家汽车维修标准化技术委员会联合发布了"汽车维修行业复工疫情防控指导方针",以确保维修服务企业的疫情防控,保障企业职工和客户的生命、健康和安全。此外,今年上半年,国家部委和行业组织还努力提高行业服务质量,引导企业合规经营,向大发展迈进。

6月23号,生态环境部,交通运输部,国家市场监督管理总局发布《关于建立实施汽车排放检测维修制度的通知》,强调要提升专业技能。"省级生态环境,交通运输,市场监管等部门要指导汽车排放检验,汽车维修行业建立健全从业人员培训制度,积极开展相关制度和专业技能培训,不断提高从业人员专业技能和素质鼓励汽车排放检验机构,汽车维修企业优先聘用具有职业资格或职业技能等级证书的人员。鼓励组织汽车排放诊断,保养维修技术竞赛和技能大赛。3月1日,中国汽车流通协会发布《汽车美容装饰服务规范》(以下简称《规范》)。标准的实施将引导和规范汽车美容装饰企业的管理和服务行为,提高企业经营水平和核心竞争力,增强企业诚信度和服务质量。

4月,中国汽车维修业协会颁布了"汽车维修服务链管理规范"(以下简称"标准"),这意味着维护链的运营将有规范可循。"规范"的引入首先有利于企业品牌的规模化、规模化发展。企业可以参照"规范"的内容改善客户体验,树立品牌形象,提高企业经营效率,降低成本;第二,帮助相关部门监督行业,简化行政审批程序,分配财政补贴;再次,有助于行业转型升级,向新零售转型,促进行业重视线下整合,特别是使企业具备离线服务标准。



责任编辑:iiihyt
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