LMC:全球车市呈"V型"反弹

2020-09-23 11:19   来源: 互联网    阅读次数:2580

市场预测机构lmc表示,当前全球汽车市场正呈现典型的"V形"复苏,预计今年全球轻型汽车销量将达到7500万辆。这是一个快速反弹",但由于库存减少、需求下降以及疫情再次爆发,这种反弹可能难以维持。

在生产方面,LMC预测,今年全球轻型汽车产量预计将达到7350万辆,下降17%。几乎所有市场的产量复苏都好于预期。预计今年欧洲的汽车产量将下降440万辆,即21%。相比之下,停产时间相对较短的中国,预计只会下降8%。

经济日报"--中国经济网(China Economic Network)综合报道市场预测机构LMCAutomotive分析师表示,全球汽车市场在产销方面是典型的"V"型复苏,但疫情的影响将持续数年。LMC预测,今年全球轻型汽车销量将达到7500万辆,比2019年的9000万辆下降了17%。

值得注意的是,今年5月,LMC预计全球销量将仅为7100万辆,而LMC在4月份则表示销量可能会低至7000万辆。"LMC总经理彼得·凯利(Peter Kelly,PeteKelly)上周表示:"这是一个快速反弹。

凯利说:"经季节性调整的7、8月份的年销售量约为去年全年的98%。"4月份,该指数跌至49%的低点,代表"V字形"的底部。

凯利还警告说,由于世界各地的封锁限制了人员流动,经销商被迫关闭。"销售损失很大,迄今净亏损1100万美元。"经济复苏的速度出人意料地强劲,"他说,这主要是因为供不应求的需求、刺激计划以及较小程度上的行业激励措施。

在全球范围内,LMC预计今年欧洲的汽车销量将为1,650万辆,比2019年的2,070万辆下降20%;在北美,1,640万辆,比2,020万辆下降19%;在中国,7.5%,从2,550万辆下降到2,360万辆。

尽管经济复苏势头强劲,但问题在于,这种基本上已经正常化的销售水平将持续多久。我们认为很难保持这种反弹,"凯利强调。






凯利还提出了几个原因:随着流行病封锁期间订单的逐步下达,已被限制数月的需求将枯竭;在许多国家,批发数据被用于销售,库存正在下降;一些国家的激励措施开始结束或下降;此外,随着政府激励计划的结束,第二波爆发可能导致更多封锁,宏观经济形势可能会恶化。

考虑到这些因素,LMC预测,2021年全球汽车销量将达到8300万辆,增长11%,但仍比2019年低近8%。预计2021年欧洲汽车销量将达到1900万辆,比2020年增长15%,但与2019年相比下降8.2%。

凯利说,他预计至少到本世纪中叶,汽车销量将达到2019年的水平,与疫情前和疫情后的预测相比,每年至少有500万辆。主要原因是经济受到了创伤和破坏,"他说。"最终,我们的经济将比根本没有流行的时候更小,这就是汽车销量下降的原因。

在产量方面,LMC的预测自4月和5月以来增加了270万辆,预计产量将从2019年的8,880万辆下降20%。今年全球轻型汽车产量预计将达到7,350万辆,下降17%。

LMCAutomotive全球预测总裁杰夫·舒斯特(JeffSchuster)说:"几乎所有市场的产量复苏都好于预期。"他说,今年欧洲汽车产量预计将下降440万辆,比2019年下降21%。相比之下,中国的汽车产量今年只会下降8%。

舒斯特指出,与中国市场联系更紧密的汽车制造商,由于在中国的生产和销售下降相对较小,损失将更小。最大的输家是PSA集团和雷诺日产(Renault Nissan)--三菱联盟,分别下降25%和23%。相比之下,宝马(BMW)和现代(Hyundai)的销量仅下降11%,大众(Volkswagen Group)下降15%,戴姆勒(Daimler)下降17%。



责任编辑:iiihyt
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