京承高速拟设公交专用道

2020-09-23 11:15   来源: 互联网    阅读次数:2411

随着巴士专用线的密集网络及巴士调度效率的提高,这个城市的地面巴士将会继续加快。"今天上午,记者从北京市交通委员会和北京公交集团获悉,北京正在研究京承高速公路沿线的公交专用线规划方案,同时对复始路和长安街的公交专用道进行了改进。为了进一步加快和缩短旅客的候车时间,三原主干道上的20条重点公交线路的早、晚高峰时间将增加。

今年建设四条公交示范线路

今年,全市推动建设了366,337,631条快速公交线路,共4条公交示范线路。市交通委员会地面公共交通管理办公室副主任姚月说,示范线将根据各自的特点制定服务质量改进措施,包括改善专用道、灵活调度线路和提高运营服务水平。

从全市的角度来看,公交网络进一步优化。今年以来,全市共优化公交线路84条,近期建议加大农展厅北路、东新店中街、郭公庄南街等沿线公交服务的覆盖范围,并继续开通11条新的微循环线路。

公交集团运营调度指挥中心副经理李金鹏说,在三环"公交走廊"建设的帮助下,公交集团进一步优化了三环公交线路的路线,三环三环首次采取了"跨线多式联运"的措施,实现了多点发车的新模式,进一步缩短了旅客候车时间,以满足高峰时段旅客的多点出行需求。

同时,经过三环路主干道的302、402、679、691等20条重点线路,将在早晚增加上下班高峰时间的班次,而经过三环辅路的线路将采取通过主干道和大型车站特快列车的措施,进一步提高三环路公交线路的运营效率。

沿长安街编织巴士线

他说:"公共交通对巴士能否在繁忙时间迅速站起来起得很重要。根据"十三五"规划,到年底,全市公交专用道将达到1000车道和公里。他说:"今年的特别行车线规划,重点是保护及支援巴士示范线及公共交通干线走廊。姚岳介绍,结合公交示范线的建设,福世路、长安街等道路沿线的公交专用道都有编织和改进,共10公里。下一步,重点研究和制定27条走廊公交专用道,并逐步组织实施。






通过对乘客的意见和建议的梳理,发现许多乘客希望规划或完善京城高速公路等高速公路上的公交专用道,以及城市的主要道路,这也表明乘客对公交专用道的作用有很大的认识,这些路段确实拥挤不堪,需要更好的公共交通服务。姚岳说,目前,他已经开始研究北京-承城高速公交线路的方案,预计最早将在年底实现,以便在保证道路交通安全之前提高公共交通的速度。此外,针对一些乘客"改善北京、港澳收费站近巴士线"的建议,有关部门也在进行研究。

九月三十日迎接今年客流高峰

最近,随着中小学及大专院校恢复上课,地面巴士每周客运量逐渐回升,平均每周增长4%。星期五,日客运量为710万人次,达到今年最高水平。

他说:"中秋节及国庆假期即将来临,巴士集团预测九月三十日将迎来今年的客流高峰,而客流高峰则会由当日的六时提升至下午二时。"为此,公交集团已经完成了9月30日行车时间表的编制,增加了容量投入,在刘立桥、大别窑、东直门、德胜门等地区安排了机动车辆,以保证旅客在节前出行。

节日期间,通过故宫、北海、动物园、颐和园、象山等公园,以及八达岭、慕田峪等景点,在集中旅客出行期间,将采取额外措施。电车西郊将采取"重接"措施,将线路运输能力提高一倍,方便人们前往象山地区。对于进出北京的旅客,北京南站将继续开通通往三元桥、公墓、武义花园、天通苑、回龙关和赖光英的高速铁路线,以保证旅客夜间返回北京。北京南站和北京西站将继续提供"联合定制巴士"旅游服务。



责任编辑:iiihyt
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